车轮中间的轴就叫轮毂：1、汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件通俗地说就是车轮中心安装车轴的部位是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件；2、所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分它本身是软体的所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂由于语言习惯不同很多人对于轮毂有着不同的称呼比如“轮圈”；3、市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂而且各有各的利弊；4、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单成本相对较低而且抗金属疲劳的能力很强也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋重量较大惯性阻力大散热性也比较差而且非常容易生锈。
车的轮胎中间那个钢的东西叫做的是什么
轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”。
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
汽车轮胎中间都分叫什么名字？
胎面？ 一个地方一个叫法， 你应该是想问，轮胎着地的那一面叫什么，我一般是叫胎面 胎帮 还有轮毂口
再看看别人怎么说的。
汽车轮胎中间都分叫什么名字？
汽车轮胎中间部分叫轮毂。 轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。 电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，如上海通用产的大别克 GL8原厂配套的就是纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。
希望对你有帮助望采纳谢谢！
轮胎中有个叫轮毂，是什么东东？
您好！
轮胎必须要安装在轮毂上，也就是俗称的钢圈。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
轮胎中有个叫轮毂，是什么东东？
你所说的车轮，咱们分详细点说，
里面的那个金属圈，叫做轮毂，一般材料有铝合金的和钢的。
轮毂边上有个孔里面是气门嘴，那个孔又叫轮毂的气门孔。
中间那的那个叫扣帽，扣帽上刻的是汽车的标志等等。
外边的橡胶圈就是轮胎了，汽车轮胎没有内外之分，就一个轮胎。
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