有些东西不是你看起来怎么就怎么的。实心胎的散热也不好，速度快的也容易烧起来。
实心轮胎最初应于力车，后来大量用作载重汽车的轮胎。车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的冲击。由于实心轮胎与充气轮胎相比，其缓冲性能差，易损坏车辆和装载的货物，不适宜用于高速运输的车辆上，并且易损坏路面及动力损耗大，故逐渐为充气轮胎所代替。然而，实主轮胎不需充气，不存地穿刺漏气，在负荷下轮胎变形小，而且负荷量大，启动阻力小，结构简单，使用和维护方便，所以仍适用于低速高负荷的车辆，如工业装卸车、叉式起重车、载货拖车或特种用途的动力车辆。另外，小型实心轮胎还大量用于人力扒车，如各种童车、室内或车间之间的货物搬运手推车以及装配在各种仪器、测试设备、家庭生活器具上，便于在室内移动。小型实心轮胎还用作某些机械转动时的支撑轮。因而实心轮胎仍有其广泛的用途。
为什么汽车轮胎不用实心的
用实心的估计汽车的速度可以和马车媲美了~
为什么汽车轮胎不用实心的
简单说一下吧，写太多你看着太累。
在我看来最重要的目的不是减震，最重要的还是为了提供更好的抓地力和最直接的传动效果。因为轮胎是将发动机动力输出到地面最直接的工具，好的轮胎可以降低油耗噪音并提供更好的抓地力。也就是传动到地面动力损失的比较小，当然除了轮胎还和别的很多部件都有关系。
米其林现在有款轮胎基本上来说是实心的，原理有些像原来彪马鞋底用的减震系统，这种轮胎属于全天侯轮胎，而且防扎防爆，但是还没有量产所以市面上还看不见。
还有种实心的轮胎比较常见的是在，装货用的小叉车上面，在就是机场或者火车站用的运送行李的电瓶车用的部分是实心的轮胎。优点就是使用寿命比较长，不用打气不基本不用更换。
你说的那种胎壁很薄的轮胎，理论上来说胎壁越薄轮胎传动到地面动力损失的就越小，一般情况胎壁薄了胎面随之也就变宽了，所以油耗上就会略有所增加。但操控会有提升。
当然为了操控和对车身的冲击减到最低，一般都会选择充气的轮胎，将来实心轮胎技术发展了，替代充气的并不是不可能。
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