正新。
1、耐磨。正新真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响，由轮胎和路面摩擦产生的高温在内部经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
2、安全性方面。正新真空轮胎更安全由于真空胎表面是一层优质橡胶，充气后外部张力增大在内表面形成一定的压力，提高了破口的自密封能力。
摩托车普通轮胎怎么换成真空胎
摩托车普通轮胎不能更换成真空胎，它们之间的却别为：轮辋边缘不同、外轮胎不同、打气嘴不同
一、轮辋边缘不同
1、摩托车普通轮胎：轮辋边缘用来防止轮胎脱出，没有密闭性。
2、摩托车真空胎：轮辋边缘有密封气体的功能，比普通轮辋边缘要宽。
二、外轮胎不同
1、摩托车普通轮胎：外轮胎具备防扎胎保护内胎的功能，没有密封气体的功能。
2、摩托车真空胎：外轮胎必须有气密性，防止漏气。
三、打气嘴不同
1、摩托车普通轮胎：打气嘴与内胎结合，防止漏气与轮辋没有密封气体的功能。
2、摩托车真空胎：打气嘴与轮辋结合，防止漏气。
摩托车真空胎和普通胎有什么区别？有什么好处？
摩托车真空胎比普通胎胎壁厚、体积大、无内胎。普通胎相对体积要小，胎壁要薄，有内胎。
性能上真空胎更安全、耐磨、行驶稳定性好。
安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
耐磨——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈
直接散热快速降低胎温
，从而延长轮胎的使用寿命。
行驶稳定性——由于真空胎胎面宽，行驶时时附着力强，所以稳定性好。
真空胎学名就是叫无内胎
轮胎，命名的初衷就是为了区别于普通的有内胎轮胎。
相对于有内胎轮胎来说，无内胎轮胎有较高的安全性和耐用性能，更高的制造成本、更快的散热速度、较低的油耗等等优点，现在正快速取代传统的有内胎轮胎。
一般情况下，无内胎轮胎在胎侧均有“TUBELESS”字样的标注，有内胎轮胎的标注为“TUBE
TYPE”
摩托车换真空胎有什么好处
全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：
1、抗穿刺——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
2、超耐磨——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
3、油耗低——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。
真空胎缺点：
1、必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2、不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。
3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
4、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
5、修补麻烦，费用高真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。
摩托车普通轮胎怎么换成真空胎
直接替换原胎就行，但一定是同型号的，不建议自己更换毕竟不专业，
摩托车换真空胎有什么好处
各有利弊真空胎的好处：钉子扎了也照样开，不会在半路推着走。真空胎的坏处：在气不足的时候，如果在拐弯或者坑坑洼洼的路上，会一下子没有气了。（注意：每天开车出去的时候先检查气足部足）内外胎的好处：内胎便宜，没有气磅的时候，气筒也可以打，在半路上都可以维修！内外胎的坏处：天气太热的时候，内胎有可能会爆，扎个小钉一会就没气了！总结：个人感觉还是真空胎比较好！只要气足，一般是不会有什么问题，就是被戳了小钉，也可以开到家，到第二天早上才发现，起码不会在路上推了！
摩托车换真空胎有什么好处
不用经常打气也不怕出现爆胎之类的情况。
摩托车真空胎和普通胎有什么区别？有什么好处？
真空胎是没有内胎只有外胎的，对轮胎和轮毂的要求都高，价格也贵，最大的好处是不怕扎胎，扎胎以后也可以跑一段时间，直到你找到修理店修理。
普通胎就是过去那种内外胎都有的，价格便宜量又足，唯一的缺点是怕扎胎，扎了就不能骑了。
还有就是，真空胎硬，下雨天爱打滑，骑起来不如普通胎舒服
摩托车真空胎和普通胎有什么区别？有什么好处？
真空胎的正面强度大、耐穿刺，且补胎更方便一些，但受轮毂影响容易漏气。
普通内胆胎的受压承载大，价格便宜。
摩托车普通轮胎怎么换成真空胎
摩托车普通轮胎换成真空胎步骤：
首先要有空压机才行。
在准备一根一两尺长的管子。（其大小最好正好套住气嘴），然后在准本气门芯钥匙，还需要黄油。首先将圈的内卜涂上黄油，然后其要装上的外胎口子上也要涂上黄油，按照正常的装胎方法将车胎装上，用气门芯钥匙将其气门芯拧出，将准本好的管子套在气嘴上。
然后将空压机气阀打开，能打开多少就打开多少。一般都是在一瞬间车胎就会鼓起。迅速拔出管子，顺后用手指将气嘴堵住，迅速将气门芯装好。
然后根据需要加气。就这样简单。涂黄油的目的就是使车胎圈口滑些，能在一瞬间使车胎鼓起。
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