1.将要做动平衡的车轮总成装到车轮平衡试验机上，慢慢转动车轮，用车轮轴端夹 具将车轮夹紧，并转动自友口。
2.输人测量项目，用环形卡尺测量轮圈宽度和轮圈直径。
3.拉出卡尺，测量车轮内缘至车轮平衡机间的距离。
4.将测量参数输人仪表板。
5.放下半圆形的车轮罩，自动接通电源开关，车轮动平衡机仪表板启动运转。
6.测试完成后，车轮防护罩自动停转，并能听到完成提示音响。
7.向上旋起车轮防护罩。
8.在车轮动平衡仪表板上显示车轮两侧不平衡量的数据。
9.平衡块有各种规格，按指示质量选择平衡块。
10.小心地将平衡块敲人车轮轮圈两侧上端夹槽中。
11.放下防护罩，重新启动车轮动平衡机。
12.重新读取不平衡量的显示数据，应在限定的15g范围内，如不合格应重新安装 平衡块，再做测试，直到合格为止。
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汽车轮胎平衡
轮胎平衡是指前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。
当车轮转动时，不对称的质量可能会导致跳动或晃动，这可能会导致乘坐的干扰，通常是纵向和横向的振动。它也可以导致在一个方向盘或整个车辆的摆动。由于不平衡，乘坐起来就不舒适。车辆悬架可以激发当处于不平衡力时的车轮速度达到一个点，其转动频率等于该悬浮液的谐振频率。
静态的平衡，可以由一个静态的平衡机测量，在轮胎被放置在其垂直轴线上的非旋转的主轴刀具。靠重力向下偏转。偏转的量就是不平衡的幅值。偏转的角度就是不平衡的角度位置。在轮胎的制造工厂中，静态平衡器通过使用安装到主轴组件的传感器进行操作。在轮胎零售商店，静态的平衡器通常是非旋转气泡平衡器，通过中心处气泡的充油玻璃瞄准压力表的幅度和角度观察到的不平衡，他们已经在很大程度上取代了大型的机器。
动平衡是指轮胎转动时力所产生的非对称的重量分布，通常是在一个较高的速度时出现。在轮胎工厂中，被安装在轮胎和车轮的平衡机测试车轮，该组件被加速到300 RPM或更高的速度，并随着轮胎旋转传感器进行测量力的不平衡。车轮的内侧和外侧的平面，这些力被分解成静态和力偶值相比，不平衡公差（是允许的最大的制造限制）。如果轮胎没有被选中，它有可能摇晃和表现不佳。在轮胎的零售商店，检查轮胎/车轮组件旋上平衡器，它决定的不平衡量和角度。动态平衡比静平衡更好（更全面）。
如果驱动程序附带车库，车库检查的不平衡只能进行动态的平衡。然而，与现有的传感器发现在许多汽车，不平衡可以实时估计，如ABS车轮速度传感器用于检测实时失衡轮胎或轮胎。
轮胎怎样做动平衡
您好！
从常规来讲,车每行驶8000到10000公里左右就该重新做定位检查,所以一年至少要做两次定位检查。至少一个月一次检查轮胎磨损的情况。如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。
或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。另外在更换新胎时建议做一次四轮定位。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn
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