飞机材料的范围较广，分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料，其中最主要的是机体结构材料和发动机材料。非结构材料包括：透明材料，舱内设施和装饰材料，液压、空调等系统用的附件和管道材料，天线罩和电磁材料，轮胎材料等。非结构材料量少而品种多，有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁合金、铜合金和不锈钢等。结构材料应具有高的比强度和比刚度，以减轻飞机的结构重量，改善飞行性能或增加经济效益，还应具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。
发展概况 20世纪初第一架载人上天的飞机是用木材、布和钢制造的。硬铝的出现给机体结构带来巨大的变化。1910～1925年开始用钢管代替木材作机身骨架，用铝作蒙皮，制造全金属结构的飞机。金属结构飞机提高了结构强度，改善了气动外形，使飞机性能得到了提高。40年代全金属结构飞机的时速已超过 600公里。50年代末喷气式飞机的速度已超过2倍音速,给飞机材料带来了热障问题。铝合金耐高温性能差,在200°C时强度已下降到常温值的1/2左右,需要选用耐热性更好的钛或钢。60年代出现3倍音速的SR-71全钛高空高速侦察机和不锈钢占机体结构重量 69％的XB-70轰炸机。苏联的米格25歼击机机翼蒙皮也采用了钛和钢。70年代以后越来越多地使用以碳或硼纤维增强的复合材料。铝、钛、钢和复合材料已成为飞机的基本结构材料
电是怎么来的，是怎样产生的，他产生的原理是什么。
电是一种自然现象，是由电荷运动所带来的现象。
电是像电子和质子这样的亚原子粒子之间产生的排斥力和吸引力的一种属性。它是自然界四种基本相互作用之一。电子运动现象有两种：我们把缺少电子的原子说为带正电荷，有多余电子的原子说为带负电荷。
电是个一般术语，是静止或移动的电荷所产生的物理现象。在大自然里，电的机制给出了很多众所熟知的效应，例如闪电、摩擦起电、静电感应、电磁感应等等。
扩展资料：
用来称呼许多种不同的自然现象，一般只需使用“电”这单字就已足以胜任。但是，用于科学领域，这术语的意思显得相当模糊。必须使用更明确的术语来区分各种各样不同的概念。
电荷：某些亚原子粒子的内涵性质。这性质决定了它们彼此之间的电磁作用。带电荷的物质会被外电磁场影响，同时，也会产生电磁场。
电流：带电粒子的定向移动，通常以安培为度量单位。
电场：由电荷产生的一种影响。附近的其它电荷会因这影响而感受到电场力。
电势：单位电荷在静电场的某一位置所拥有的电势能，通常以伏特为度量单位。
电磁作用：电磁场与静止或运动中的电荷之间的一种基本相互作用。
参考资料：电（自然现象之一）_百度百科
飞机用什么材料
要看什么飞机了 普通的客机之要通用的航空材料即可 如果是战斗机 特别是隐形的 哪就要稀有金属了 如稀土
电是怎么来的，是怎样产生的，他产生的原理是什么。
零基础学电子，从最初的起点“原子”出发，由易到难，循序渐进，带你进入奇妙的电学世界!
电是怎么产生的
电是这样产生的（利用磁铁和线圈产生的)现在所用的电，大致可以分为利用发电机发的电，以及将化学能变成的电(如电池)。除此之外，还有利用太阳光发的电等，现在其他发电方法还在陆续研发出来。当然，家庭中所用的电，是利用发电机所发的电。现在，我们就来探讨一下发电的原理吧！要发电，就需要磁铁以及产生电的线圈。磁铁具有吸引铁等金属的磁力，这个力所及的范围，就称为磁场。在这个磁场中移动线圈，线圈就会产生电。但是，在强大的磁场中，如果不能够移动线圈(如果不使磁力产生变化)，就无法产生电。换言之，磁力的变化会使得线圈产生电。这个原理称为电磁感应，而产生的电流，就称为感应电流。磁铁接近线圈时，电流会依箭头的方向流向线圈。相反，如果磁铁远离线圈，则电流会流向相反的箭头方向。当然，如果不移动磁铁的话，则磁场不会产生变化，就不会产生电。这个电磁感应，也可以用在自行车简单的发电机上。如果在自行车的轮胎上安装发电机，则借助轮胎的旋转，发电机内的磁铁就会旋转。这时，线圈附近的磁场的强度产生变化，就能够产生感应电流流到线圈。这就是电产生的原理，借此能够使自行车的灯亮起来。与发电有密切关系的，就是电力公司的发电机。水力发电，是利用水力转动安装在发电机上的螺旋桨，取代自行车轮胎的旋转，使得磁铁旋转而发电。火力发电或核能发电，首先是利用锅炉或原子炉制造出高温，再利用热使得水蒸发产生蒸气，这些蒸气朝安装在发电机上的涡轮用力喷射，就能够使发电机旋转而产生电。
电是怎么产生的
电的产生其实是电子的，移动定向移动。
∙物质都是由分子组成,分子是由原子组成,原子中有带负电的电子和带正电荷的质子组成。在正常状况下,一个原子的质子数与电子数量相同,正负平衡,所以对外表现出不带电的现象。但是电子环绕于原子核周围,一经外力即脱离轨道,离开原来的原子儿而侵入其他的原子B,A原子因缺少电子数而带有正电现象,称为阳离子、B原子因增加电子数而呈带负电现象,称为阴离子。造成不平衡电子分布的原因即是电子受外力而脱离轨道,这个外力包含各种能量(如动能、位能、热能、化学能……等)在日常生活中,任何两个不同材质的物体接触后再分离,即可产生静电。当两个不同的物体相互接触时就会使得一个物体失去一些电荷如电子转移到另一个物体使其带正电,而另一个体得到一些剩余电子的物体而带负电。若在分离的过程中电荷难以中和,电荷就会积累使物体带上静电。∙而电也可分为交流电和直流电。它们的区分主要是在电流的方向。
下面的电是电子感应，现象，电生磁磁生电。
电是怎么来的，是怎样产生的，他产生的原理是什么。
详细讲解交流电发电机的工作原理，终于明白电是怎样产生的
飞机用什么材料
制造飞机的材料一般是铝合金或钛合金。
磁悬浮轮胎的发明，对中国的工业发展有什么影响
颠覆了传统的轮胎行业。
在中国，有位叫拜尔克·拜布提的小伙花了三年时间，研发出了一款磁悬浮轮胎。
他是一位来自新疆交通职业技术学院机电学院的21岁大二学生，据了解拜尔克·拜布提从小就对磁悬浮、机械制造等十分感兴趣，从高二的时候就开始鼓捣着磁悬浮轮胎
磁悬浮轮胎听上去和磁悬浮列车一样，轮胎和轮毂直接是完全中空的，在运转的时候轮毂中的线圈会产生电磁场行驶的时候轮毂是完全静止不动的，只有轮胎表面在运转。
无论路面上的路况多么颠簸，颠簸的也只有轮胎，轮毂是不受影响的，所以车也是持续平稳行驶，车内没有丝毫顿挫感这样不仅省油而且还能提升动力一举两得
到这里，有人就会问了，这种轮胎要怎么刹车？当然刹车肯定是会有的，设计师是不会忘记这一茬的，然而它的刹车也很高科技，在刹车的时候通过电磁场的感应与车辆本身同时发生制动一个是利用普通的刹车技术加上电磁场的阻力达到刹车效果，比传统刹车更加安全。
更重要的是，这款轮胎虽然看上去很高科技，但是最终成本也就1000大洋，是不是很便宜。
其实早在2015年轮胎商业网站就曾报道过这名小伙子。
随着科技的发展，越来越多只有在科幻大片里面看到的高科技将会在未来慢慢实现！
电是怎么产生的
电原来存在于大自然,后来人们逐渐研究,终于能够自己制造产生电.电由电磁感应发电机,利用磁铁和线圈产生的 ,这个是由法拉第研究发明的.要发电,就需要磁铁以及产生电的线圈.磁铁具有吸引铁等金属的磁力,这个力所及的范围,就称为磁场.在这个磁场中移动线圈,线圈就会产生电.但是,在强大的磁场中,如果不能够移动线圈(如果不使磁力产生变化),就无法产生电.换一种说法,磁力的变化会使得线圈产生电.这个原理称为电磁感应,而产生的电流,就称为感应电流.磁铁接近线圈时,电流会依箭头的方向流向线圈.相反,如果磁铁远离线圈,则电流会流向相反的箭头方向.当然,如果不移动磁铁的话,则磁场不会产生变化,就不会产生电.
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